බැටරි වර්ගය සහ බැටරි ධාරිතාව
By hoppt
හඳුන්වා දෙන්නෙමු
බැටරියක් යනු කෝප්පයක, කෑන් එකක හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය ද්‍රාවණයක් සහ ලෝහ ඉලෙක්ට්රෝඩ සහිත වෙනත් බහාලුමක් හෝ සංයුක්ත බහාලුමක් තුළ ධාරාවක් ජනනය කරන අවකාශයයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, එය රසායනික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කළ හැකි උපකරණයකි. එය ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සහ සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ඇත. විද්‍යාවේ හා තාක්‍ෂණයේ දියුණුවත් සමඟම බැටරි යනු සූර්ය කෝෂ වැනි විද්යුත් ශක්තිය ජනනය කරන කුඩා උපාංග ලෙසයි. බැටරියේ තාක්ෂණික පරාමිතීන් ප්රධාන වශයෙන් විද්යුත් චලන බලය, ධාරිතාව, නිශ්චිත ලක්ෂ්යය සහ ප්රතිරෝධය ඇතුළත් වේ. බලශක්ති ප්‍රභවයක් ලෙස බැටරිය භාවිතා කිරීමෙන් ස්ථායී වෝල්ටීයතාවයක්, ස්ථායී ධාරාවක්, දිගුකාලීන ස්ථායී බල සැපයුමක් සහ අඩු බාහිර බලපෑම් සහිත ධාරාවක් ලබා ගත හැක. බැටරියට සරල ව්‍යුහයක්, පහසු රැගෙන යාම, පහසු ආරෝපණය සහ විසර්ජන මෙහෙයුම් ඇති අතර දේශගුණය සහ උෂ්ණත්වය බලපාන්නේ නැත. එය ස්ථාවර සහ විශ්වසනීය කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර නවීන සමාජ ජීවිතයේ සෑම අංශයකම දැවැන්ත කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
විවිධ වර්ගයේ බැටරි
අන්තර්ගතය
හඳුන්වා දෙන්නෙමු
- බැටරි ඉතිහාසය
- වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
තුන, ක්‍රියාවලි පරාමිතීන්
3.1 විද්යුත් චලන බලය
3.2 ශ්රේණිගත ධාරිතාව
3.3 ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය
3.4 විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාවය
3.5 අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය
3.6 සම්බාධනය
3.7 අයකිරීම් සහ විසර්ජන අනුපාතය
3.8 සේවා කාලය
3.9 ස්වයං-විසර්ජන අනුපාතය
හතර, බැටරි වර්ගය
4.1 බැටරි ප්රමාණය ලැයිස්තුව
4.2 බැටරි ප්රමිතිය
4.3 සාමාන්ය බැටරි
පහ, පාරිභාෂිතය
5.1 ජාතික සම්මතය
5.2 බැටරි සාමාන්ය බුද්ධිය
5.3 බැටරි තේරීම
5.4 බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය
- බැටරි ඉතිහාසය
1746 දී නෙදර්ලන්තයේ ලයිඩන් විශ්ව විද්‍යාලයේ මේසන් බ්‍රොක් විසින් විදුලි ආරෝපණ එකතු කිරීම සඳහා "ලයිඩන් ජාර්" සොයා ගන්නා ලදී. කළමනාකරණය කිරීමට අපහසු විදුලිය ඔහු දුටු නමුත් ඉක්මනින් වාතයේ අතුරුදහන් විය. ඔහුට අවශ්ය වූයේ විදුලිය ඉතිරි කර ගැනීමට ක්‍රමයක් සෙවීමටයි. දිනක් ඔහු මෝටරයකට හා බාල්දියකට සම්බන්ධ කර වාතයේ එල්ලා තිබූ බාල්දියක් අල්ලා බාල්දියෙන් තඹ කම්බියක් ගෙන වතුර පිරවූ වීදුරු බෝතලයක ගිල්වා තැබුවේය. ඔහුගේ සහායකයා අතේ වීදුරු බෝතලයක් තිබූ අතර මේසන් බුලොක් පසෙකින් මෝටරය සෙලවීය. මෙම අවස්ථාවේදී ඔහුගේ සහයකයා වැරදීමකින් බැරලය ස්පර්ශ කළ අතර එක්වරම දැඩි විදුලි සැර වැදීමක් දැනී කෑගැසුවේය. පසුව මේසන් බුලොක් සහායකයා සමඟ සන්නිවේදනය කර මෝටරය සොලවන ලෙස සහායකයාගෙන් ඉල්ලා සිටියේය. ඒත් එක්කම එක අතකින් වතුර බෝතලයක් අල්ලගෙන අනිත් අතින් තුවක්කුව ඇල්ලුවා. බැටරිය තවමත් කලල අවධියේ ඇත, ලයිඩන් ජැරේ.
1780 දී ඉතාලි ව්‍යුහ විද්‍යාඥයෙකු වන ලුයිගි ගැලිනි ගෙම්බන් ඡේදනය කිරීමේදී අත් දෙකෙහි විවිධ ලෝහ උපකරණ අල්ලාගෙන සිටියදී අහම්බෙන් ගෙම්බාගේ කලවා ස්පර්ශ විය. විදුලි සැර වැදීමකින් කම්පනයට පත් වූවාක් මෙන් ගෙම්බාගේ කකුල්වල මාංශ පේශී ක්ෂණිකව වෙව්ලන්නට විය. ඔබ ලෝහ උපකරණයකින් පමණක් ගෙම්බා ස්පර්ශ කළහොත්, එවැනි ප්රතික්රියාවක් සිදු නොවේ. ග්‍රීන් විශ්වාස කරන්නේ මෙම සංසිද්ධිය සිදුවන්නේ "ජෛව විද්‍යුත්තාව" ලෙස හඳුන්වන සත්ව ශරීරය තුළ විදුලිය නිපදවීම නිසා බවයි.
ගැල්වනික් ජෝඩු සොයා ගැනීම භෞතික විද්‍යාඥයින්ගේ දැඩි උනන්දුව ඇති කළ අතර, ඔවුන් විදුලිය නිපදවීමට ක්‍රමයක් සෙවීම සඳහා ගෙම්බා අත්හදා බැලීම නැවත කිරීමට තරඟ කළහ. ඉතාලි භෞතික විද්යාඥ වෝල්ටර් පැවසුවේ අත්හදා බැලීම් කිහිපයකින් පසුව: "ජෛව විදුලිය" යන සංකල්පය වැරදියි. විදුලිය නිපදවිය හැකි ගෙම්බන්ගේ මාංශපේශී තරල නිසා විය හැක. වෝල්ට් ඔහුගේ අදහස සනාථ කිරීම සඳහා විවිධ ලෝහ කැබලි දෙකක් වෙනත් විසඳුම්වල ගිල්වා ඇත.
1799 දී Volt විසින් සින්ක් තහඩුවක් සහ ටින් තහඩුවක් ලුණු වතුරේ ගිල්වා ලෝහ දෙක සම්බන්ධ කරන වයර් හරහා ගලා යන ධාරාව සොයා ගන්නා ලදී. එමනිසා, ඔහු සින්ක් සහ රිදී පෙති අතර ලුණු වතුරේ පොඟවා ගත් මෘදු රෙදි හෝ කඩදාසි ගොඩක් තැබීය. ඔහු තම දෑතින් කෙළවර දෙකම ස්පර්ශ කරන විට, ඔහුට දැඩි විදුලි උත්තේජනයක් දැනුනි. ලෝහ තහඩු දෙකෙන් එකක් ද්‍රාවණය සමඟ රසායනිකව ප්‍රතික්‍රියා කරන තාක් කල් එය ලෝහ තහඩු අතර විද්යුත් ධාරාවක් ජනනය කරන බව පෙනේ.
මේ ආකාරයට Volt විසින් ලොව ප්‍රථම බැටරිය වන "Volt Stack" සාර්ථක ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ශ්‍රේණියට සම්බන්ධ බැටරි පැක් එකක් වේ. එය මුල් කාලීන විද්යුත් අත්හදා බැලීම් සහ ටෙලිග්‍රාෆ් සඳහා බලශක්ති ප්‍රභවය බවට පත් විය.
1836 දී එංගලන්තයේ ඩැනියෙල් විසින් "වෝල්ට් ප්රතික්රියාකාරකය" වැඩිදියුණු කරන ලදී. ඔහු බැටරියේ ධ්‍රැවීකරණ ගැටළුව විසඳීම සඳහා ඉලෙක්ට්රෝලය ලෙස තනුක සල්ෆියුරික් අම්ලය භාවිතා කළ අතර ධාරා සමතුලිතතාවය පවත්වා ගත හැකි පළමු ධ්රැවීකරණය නොවන සින්ක්-තඹ බැටරිය නිෂ්පාදනය කළේය. නමුත් මෙම බැටරි වල ගැටලුවක් තිබේ; කාලයත් සමඟ වෝල්ටීයතාව පහත වැටෙනු ඇත.
භාවිතයෙන් පසු බැටරි වෝල්ටීයතාව අඩු වූ විට, බැටරි වෝල්ටීයතාව වැඩි කිරීමට ප්‍රතිලෝම ධාරාවක් ලබා දිය හැකිය. එයට මෙම බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ හැකි නිසා, එය නැවත භාවිතා කළ හැකිය.
1860 දී ප්‍රංශ ජාතික ජෝර්ජ් ලෙක්ලැන්ච් විසින් ලොව බහුලව භාවිතා වන බැටරියේ (කාබන්-සින්ක් බැටරි) පූර්වගාමියා ද සොයා ගන්නා ලදී. ඉලෙක්ට්රෝඩය යනු සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ වෝල්ට් සහ සින්ක් මිශ්ර ඉලෙක්ට්රෝඩයකි. සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය සින්ක් ඉලෙක්ට්රෝඩය සමඟ මිශ්ර කර ඇති අතර, ධාරා එකතු කරන්නකු ලෙස මිශ්රණයට කාබන් පොල්ලක් ඇතුල් කරනු ලැබේ. ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකම ඇමෝනියම් ක්ලෝරයිඩ් (විද්යුත් විච්ඡේදක විසඳුමක් ලෙස) ගිල්වනු ලැබේ. මෙය ඊනියා "තෙත් බැටරිය" වේ. මෙම බැටරිය ලාභදායී සහ සරල ය, එබැවින් එය 1880 වන තෙක් "වියළි බැටරි" මගින් ප්රතිස්ථාපනය නොකළේය. සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය සින්ක් කෑන් (බැටරි ආවරණයක්) බවට වෙනස් කර ඇති අතර ඉලෙක්ට්රෝලය ද්රවයක් වෙනුවට පේස්ට් බවට පත් වේ. අද අපි භාවිතා කරන කාබන්-සින්ක් බැටරිය මෙයයි.
1887 දී බ්‍රිතාන්‍ය හෙල්සන් විසින් පැරණිතම වියළි බැටරිය සොයා ගන්නා ලදී. වියළි බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය පේස්ට් වැනිය, කාන්දු නොවන අතර රැගෙන යාමට පහසු බැවින් එය බහුලව භාවිතා වේ.
1890 දී තෝමස් එඩිසන් නැවත ආරෝපණය කළ හැකි යකඩ නිකල් බැටරියක් නිර්මාණය කළේය.
- වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
රසායනික බැටරියක, රසායනික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වීම බැටරිය තුළ ඇති රෙඩොක්ස් වැනි ස්වයංසිද්ධ රසායනික ප්‍රතික්‍රියා වල ප්‍රතිඵලයකි. මෙම ප්රතික්රියාව ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකක් මත සිදු කෙරේ. හානිකර ඉලෙක්ට්රෝඩ ක්රියාකාරී ද්රව්ය සින්ක්, කැඩ්මියම්, ඊයම් සහ හයිඩ්රජන් හෝ හයිඩ්රොකාබන වැනි ක්රියාකාරී ලෝහ වලින් සමන්විත වේ. ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ ක්රියාකාරී ද්රව්ය මැංගනීස් ඩයොක්සයිඩ්, ඊයම් ඩයොක්සයිඩ්, නිකල් ඔක්සයිඩ්, අනෙකුත් ලෝහ ඔක්සයිඩ්, ඔක්සිජන් හෝ වාතය, හැලජන, ලවණ, ඔක්සි අම්ල, ලවණ සහ ඒ හා සමාන වේ. විද්යුත් විච්ඡේදකය යනු අම්ලය, ක්ෂාර, ලවණ, කාබනික හෝ අකාබනික නොවන ජලීය ද්‍රාවණය, උණු කළ ලුණු හෝ ඝන ඉලෙක්ට්රෝලය වැනි ජලීය ද්‍රාවණයක් වැනි හොඳ අයන සන්නායකතාවක් සහිත ද්‍රව්‍යයකි.
බාහිර පරිපථය විසන්ධි වූ විට, විභව වෙනසක් ඇත (විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාව). තවමත්, ධාරාවක් නොමැති අතර, බැටරියේ ගබඩා කර ඇති රසායනික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කළ නොහැක. බාහිර පරිපථය වසා ඇති විට, ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ නිදහස් ඉලෙක්ට්රෝන නොමැති නිසා, ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙක අතර විභව වෙනසෙහි ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, ධාරාව බාහිර පරිපථය හරහා ගලා යයි. එය එකවරම බැටරිය තුළට ගලා යයි. ආරෝපණ මාරු කිරීම බයිපෝලර් ක්රියාකාරී ද්රව්ය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය - අතුරු මුහුණතේ ඔක්සිකරණය හෝ අඩු කිරීමේ ප්රතික්රියාව සහ ප්‍රතික්‍රියාකාරක සහ ප්‍රතික්‍රියා නිෂ්පාදන සංක්රමණය වීම සමඟ සිදු වේ. අයන සංක්රමණය ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ ආරෝපණ මාරු කිරීම සිදු කරයි.
සාමාන්ය ආරෝපණ හුවමාරුව සහ බැටරිය තුළ ස්කන්ධ මාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය විද්යුත් ශක්තියේ සම්මත ප්‍රතිදානය සහතික කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ. ආරෝපණය කිරීමේදී අභ්යන්තර ශක්ති හුවමාරුවේ සහ ස්කන්ධ හුවමාරු ක්‍රියාවලියේ දිශාව විසර්ජනයට ප්රතිවිරුද්ධ වේ. සම්මත සහ ස්කන්ධ හුවමාරු ක්රියාවලීන් ප්රතිවිරුද්ධ බව සහතික කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්රතික්රියාව ආපසු හැරවිය යුතුය. එබැවින්, බැටරියක් සෑදීම සඳහා ආපසු හැරවිය හැකි ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්රතික්රියාවක් අවශ්ය වේ. ඉලෙක්ට්රෝඩය සමතුලිතතා විභවය පසු කරන විට, ඉලෙක්ට්රෝඩය ගතිකව අපගමනය වේ. මෙම සංසිද්ධිය ධ්රැවීකරණය ලෙස හැඳින්වේ. ධාරා ඝනත්වය වැඩි වන තරමට (ධාරා ඒකක ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්‍රදේශයක් හරහා ගමන් කරයි), වැඩි ධ්රැවීකරණය, එය බැටරි ශක්තිය නැතිවීමට වැදගත් හේතුවක් වේ.
ධ්රැවීකරණය සඳහා හේතු: සටහන
① බැටරියේ එක් එක් කොටසෙහි ප්රතිරෝධය නිසා ඇතිවන ධ්රැවීකරණය ඕමික් ධ්රැවීකරණය ලෙස හැඳින්වේ.
② ඉලෙක්ට්රෝඩ-විද්යුත් විච්ඡේදක අතුරුමුහුණත ස්ථරයේ ආරෝපණ හුවමාරු ක්‍රියාවලියේ බාධාව නිසා ඇතිවන ධ්රැවීකරණය සක්‍රීය ධ්රැවීකරණය ලෙස හැඳින්වේ.
③ ඉලෙක්ට්රෝඩ-විද්යුත් විච්ඡේදක අතුරුමුහුණත් ස්ථරයේ මන්දගාමී ස්කන්ධ හුවමාරු ක්රියාවලිය නිසා ඇතිවන ධ්රැවීකරණය සාන්ද්‍රණ ධ්රැවීකරණය ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ධ්රැවීකරණය අඩු කිරීමේ ක්‍රමය නම් ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්‍රතික්‍රියා කලාපය වැඩි කිරීම, ධාරා ඝනත්වය අඩු කිරීම, ප්‍රතික්‍රියා උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීම සහ ඉලෙක්ට්රෝඩ පෘෂ්ඨයේ උත්ප්‍රේරක ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමයි.
තුන, ක්‍රියාවලි පරාමිතීන්
3.1 විද්යුත් චලන බලය
විද්යුත් චලන බලය යනු ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකේ සමතුලිත ඉලෙක්ට්රෝඩ විභවයන් අතර වෙනසයි. උදාහරණයක් ලෙස ඊයම් අම්ල බැටරිය ගන්න. E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In (αH2SO4/αH2O).
ඊ: විද්යුත් චලන බලය
Ф+0: ධනාත්මක සම්මත ඉලෙක්ට්රෝඩ විභවය, 1.690 V.
Ф-0: සම්මත සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ විභවය, 1.690 V.
R: සාමාන්ය වායු නියතය, 8.314.
T: පරිසර උෂ්ණත්වය.
F: ෆැරඩේ නියතය, එහි අගය 96485 වේ.
αH2SO4: සල්ෆියුරික් අම්ල ක්රියාකාරිත්වය සල්ෆියුරික් අම්ලයේ සාන්ද්‍රණයට සම්බන්ධ වේ.
αH2O: සල්ෆියුරික් අම්ලයේ සාන්ද්‍රණයට සම්බන්ධ ජල ක්‍රියාකාරකම්.
ඊයම්-අම්ල බැටරියක සම්මත විද්යුත් චලන බලය 1.690-(-0.356)=2.046V බව ඉහත සූත්‍රයෙන් දැකිය හැක, එබැවින් බැටරියේ නාමික වෝල්ටීයතාවය 2V වේ. ඊයම්-අම්ල බැටරිවල විද්යුත් චලන කාර්ය මණ්ඩලය උෂ්ණත්වය හා සල්ෆියුරික් අම්ල සාන්ද්‍රණයට සම්බන්ධ වේ.
3.2 ශ්රේණිගත ධාරිතාව
සැලසුමේ නිශ්චිතව දක්වා ඇති කොන්දේසි යටතේ (උෂ්ණත්වය, විසර්ජන අනුපාතය, පර්යන්ත වෝල්ටීයතාව යනාදිය), බැටරිය විසර්ජනය කළ යුතු අවම ධාරිතාව (ඒකකය: ඇම්පියර්/පැය) C සංකේතය මගින් දක්වනු ලැබේ. ධාරිතාවට බෙහෙවින් බලපාන්නේ විසර්ජන අනුපාතය. එමනිසා, විසර්ජන අනුපාතය සාමාන්යයෙන් C අකුරේ පහළ දකුණු කෙළවරේ ඇති අරාබි ඉලක්කම් මගින් නිරූපණය කෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, C20=50, එනම් 50 ගුණයක වේගයකින් පැයකට ඇම්පියර් 20 ක ධාරිතාවක්. බැටරි ප්‍රතික්‍රියා සූත්‍රයේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ ක්රියාකාරී ද්රව්ය ප්රමාණය සහ ෆැරඩේගේ නීතියට අනුව ගණනය කරන ලද ක්රියාකාරී ද්රව්යයේ විද්යුත් රසායනික සමාන ප්රමාණය අනුව බැටරියේ න්‍යායාත්මක ධාරිතාව නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය. බැටරියේ ඇති විය හැකි අතුරු ප්‍රතික්‍රියා සහ මෝස්තරයේ අද්විතීය අවශ්යතා හේතුවෙන්, බැටරියේ සැබෑ ධාරිතාව සාමාන්යයෙන් න්‍යායාත්මක ධාරිතාවට වඩා අඩුය.
3.3 ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය
කාමර උෂ්ණත්වයේ බැටරියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවය, නාමික වෝල්ටීයතාවය ලෙසද හැඳින්වේ. යොමු කිරීම සඳහා, විවිධ වර්ගයේ බැටරි තෝරාගැනීමේදී. බැටරියේ සැබෑ ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවය වෙනත් භාවිතයේ කොන්දේසි යටතේ ධනාත්මක සහ සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩවල සමතුලිත ඉලෙක්ට්රෝඩ විභවයන් අතර වෙනසට සමාන වේ. එය ක්රියාකාරී ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය වර්ගයට පමණක් සම්බන්ධ වන අතර ක්රියාකාරී ද්රව්යයේ අන්තර්ගතය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. බැටරි වෝල්ටීයතාවය අනිවාර්යයෙන්ම DC වෝල්ටීයතාවයකි. තවමත්, ඇතැම් විශේෂ තත්ත්‍වයන් යටතේ, ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්රතික්රියාව නිසා ඇතිවන ඇතැම් අවධි මගින් සාදන ලද ලෝහ ස්ඵටිකයේ හෝ පටලයේ අදියර වෙනස් වීම වෝල්ටීයතාවයේ සුළු උච්චාවචනයන් ඇති කරයි. මෙම සංසිද්ධිය ශබ්දය ලෙස හැඳින්වේ. මෙම උච්චාවචනයේ විස්තාරය අවම වේ, නමුත් සංඛ්යාත පරාසය පුළුල් වේ, එය පරිපථයේ ස්වයං-උද්දීපනය වූ ශබ්දයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
3.4 විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාවය
විවෘත-පරිපථ තත්වයේ බැටරියේ පර්යන්ත වෝල්ටීයතාවය විවෘත-පරිපථ වෝල්ටීයතාව ලෙස හැඳින්වේ. බැටරියක විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාවය බැටරිය විවෘතව ඇති විට බැටරියේ ධනාත්මක සහ සෘණ විභවයන් අතර වෙනසට සමාන වේ (ධ්‍රැව දෙක හරහා ධාරාව ගලා නොයයි). බැටරියේ විවෘත-පරිපථ වෝල්ටීයතාව V මගින් නිරූපණය කෙරේ, එනම් V on=Ф+-Ф-, මෙහි Ф+ සහ Ф- පිළිවෙලින් කුණාටුවෙහි ධන සහ ඍණ විභවයන් වේ. බැටරියක විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාව සාමාන්යයෙන් එහි විද්යුත් චලන බලයට වඩා අඩුය. මෙයට හේතුව බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකෙහි ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්‍රාවණයේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ විභවය සාමාන්යයෙන් සමතුලිත ඉලෙක්ට්රෝඩ විභවයක් නොව ස්ථායී ඉලෙක්ට්රෝඩ විභවයක් වීමයි. සාමාන්යයෙන්, බැටරියක විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාවය ආසන්න වශයෙන් කුණාටුවෙහි විද්යුත් චලන බලයට සමාන වේ.
3.5 අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය
බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ධාරාව කුණාටුව හරහා ගමන් කරන විට අත්විඳින ප්‍රතිරෝධයයි. එයට ඕමික් අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය සහ ධ්‍රැවීකරණ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය ඇතුළත් වන අතර ධ්රැවීකරණය අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය විද්යුත් රසායනික ධ්රැවීකරණය අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය සහ සාන්ද්‍රණ ධ්රැවීකරණය අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය ඇත. අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයේ පැවැත්ම හේතුවෙන්, බැටරියේ ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවය සෑම විටම කුණාටුවෙහි විද්යුත් චලන බලය හෝ විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාවයට වඩා අඩුය.
ක්රියාකාරී ද්රව්යයේ සංයුතිය, ඉලෙක්ට්රෝටේට් සාන්ද්රණය සහ උෂ්ණත්වය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන බැවින්, බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය නියත නොවේ. එය ආරෝපණය සහ විසර්ජන ක්රියාවලිය තුළ කාලයත් සමග වෙනස් වනු ඇත. අභ්යන්තර ඕම් ප්රතිරෝධය ඕම්ගේ නියමය අනුගමනය කරන අතර ධාරා ඝනත්වය වැඩිවීමත් සමඟ ධ්‍රැවීකරණ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය වැඩි වේ, නමුත් එය රේඛීය නොවේ.
අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය බැටරි ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කරන වැදගත් දර්ශකයකි. එය බැටරියේ ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයට, ධාරාවට, ප්‍රතිදාන ශක්තියට සහ බැටරි සඳහා බලයට සෘජුවම බලපායි, අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය කුඩා වන තරමට වඩා හොඳය.
3.6 සම්බාධනය
බැටරියේ ප්‍රමාණයේ ඉලෙක්ට්රෝඩ-විද්යුත් විච්ඡේදක අතුරුමුහුණත් ප්‍රදේශයක් ඇති අතර එය විශාල ධාරිතාවක්, කුඩා ප්‍රතිරෝධයක් සහ කුඩා ප්‍රේරණයක් සහිත සරල ශ්‍රේණි පරිපථයකට සමාන විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ තත්වය වඩාත් සංකීර්ණ වේ, විශේෂයෙන්ම බැටරියේ සම්බාධනය කාලය සහ DC මට්ටම සමඟ වෙනස් වන අතර, මනින ලද සම්බාධනය වලංගු වන්නේ යම් මිනුම් තත්වයක් සඳහා පමණි.
3.7 අයකිරීම් සහ විසර්ජන අනුපාතය
එයට ප්‍රකාශන දෙකක් ඇත: කාල අනුපාතය සහ විශාලනය. කාල අනුපාතය යනු ආරෝපණ සහ විසර්ජන කාලය මගින් පෙන්නුම් කරන ආරෝපණ සහ විසර්ජන වේගයයි. අගය බැටරියේ ශ්රේණිගත ධාරිතාව (A·h) කලින් තීරණය කළ ආරෝපණයෙන් සහ ඉවත් කරන ධාරාවෙන් (A) බෙදීමෙන් ලබාගත් පැය ගණනට සමාන වේ. විශාලනය යනු කාල අනුපාතයේ ප්‍රතිලෝම වේ. ප්‍රාථමික බැටරියක විසර්ජන අනුපාතය යනු පර්යන්ත වෝල්ටීයතාවයට විසර්ජනය කිරීමට නිශ්චිත ස්ථාවර ප්‍රතිරෝධයක් ගතවන කාලයයි. විසර්ජන අනුපාතය බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි.
3.8 සේවා කාලය
ගබඩා ආයු කාලය යනු බැටරි නිෂ්පාදනය සහ භාවිතය අතර ගබඩා කිරීමට ඉඩ දී ඇති උපරිම කාලයයි. ගබඩා සහ භාවිත කාලසීමාවන් ඇතුළුව සම්පූර්ණ කාලසීමාව බැටරියේ කල් ඉකුත් වීමේ දිනය ලෙස හැඳින්වේ. බැටරි ආයු කාලය වියළි ගබඩා ආයු කාලය සහ තෙත් ගබඩා ආයු කාලය ලෙස බෙදා ඇත. චක්‍රීය ආයු කාලය යනු නිශ්චිත කොන්දේසි යටතේ බැටරියකට ළඟා විය හැකි උපරිම ආරෝපණ සහ විසර්ජන චක්‍ර වේ. ආරෝපණ-විසර්ජන චක්‍ර පරීක්ෂණ පද්ධතිය ආරෝපණ-විසර්ජන අනුපාතය, විසර්ජන ගැඹුර සහ පරිසර උෂ්ණත්ව පරාසය ඇතුළුව නිශ්චිත චක්‍ර ආයු කාලය තුළ නියම කළ යුතුය.
3.9 ස්වයං-විසර්ජන අනුපාතය
ගබඩා කිරීමේදී බැටරියක ධාරිතාව අහිමි වීමේ වේගය. ඒකක ගබඩා කාලයකට ස්වයං විසර්ජනයෙන් අහිමි වන බලය ගබඩා කිරීමට පෙර බැටරි ධාරිතාවේ ප්‍රතිශතයක් ලෙස ප්‍රකාශ වේ.
හතර, බැටරි වර්ගය
4.1 බැටරි ප්රමාණය ලැයිස්තුව
බැටරි ඉවත දැමිය හැකි බැටරි සහ නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි ලෙස බෙදා ඇත. ඉවත දැමිය හැකි බැටරි වෙනත් රටවල සහ කලාපවල විවිධ තාක්ෂණික සම්පත් සහ සම්මතයන් ඇත. එබැවින්, ජාත්යන්තර සංවිධාන සම්මත ආකෘති සැකසීමට පෙර, බොහෝ ආකෘති නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙම බැටරි මාදිලි බොහොමයක් නිෂ්පාදකයින් හෝ අදාළ ජාතික දෙපාර්තමේන්තු විසින් නම් කර ඇති අතර විවිධ නම් කිරීමේ පද්ධති සාදයි. බැටරියේ ප්රමාණය අනුව, මගේ රටේ ක්ෂාරීය බැටරි ආකෘති අංක 1, අංක 2, අංක 5, අංක 7, අංක 8, අංක 9 සහ NV ලෙස බෙදිය හැකිය; අනුරූප ඇමරිකානු ක්ෂාරීය ආකෘති වන්නේ D, C, AA, AAA, N, AAAA, PP3 යනාදියයි. චීනයේ සමහර බැටරි ඇමරිකානු නම් කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කරයි. IEC ප්‍රමිතියට අනුව, සම්පූර්ණ බැටරි ආකෘති විස්තරය රසායන විද්‍යාව, හැඩය, ප්රමාණය සහ පිළිවෙලට සකස් කිරීම විය යුතුය.
1) AAAA ආකෘතිය සාපේක්ෂව දුර්ලභ ය. සම්මත AAAA (පැතලි හිස) බැටරියේ උස 41.5±0.5 mm සහ විෂ්කම්භය 8.1±0.2 mm වේ.
2) AAA බැටරි වඩාත් සුලභ වේ. සම්මත AAA (පැතලි හිස) බැටරියේ උස 43.6±0.5mm සහ විෂ්කම්භය 10.1±0.2mm වේ.
3) AA වර්ගයේ බැටරි හොඳින් දන්නා කරුණකි. ඩිජිටල් කැමරා සහ විදුලි සෙල්ලම් බඩු දෙකම AA බැටරි භාවිතා කරයි. සම්මත AA (පැතලි හිස) බැටරියේ උස 48.0±0.5mm වන අතර විෂ්කම්භය 14.1±0.2mm වේ.
4) ආකෘති දුර්ලභ ය. මෙම ශ්‍රේණිය සාමාන්යයෙන් බැටරි ඇසුරුමක බැටරි සෛලයක් ලෙස භාවිතා කරයි. පැරණි කැමරා වල, නිකල්-කැඩ්මියම් සහ නිකල්-ලෝහ හයිඩ්‍රයිඩ් බැටරි සියල්ලම පාහේ 4/5A හෝ 4/5SC බැටරි වේ. සම්මත A (පැතලි හිස) බැටරියේ උස 49.0±0.5 mm සහ විෂ්කම්භය 16.8±0.2 mm වේ.
5) SC ආකෘතිය ද සම්මත නොවේ. එය සාමාන්යයෙන් බැටරි පැකේජයේ ඇති බැටරි සෛලයයි. එය බලශක්ති මෙවලම් සහ කැමරා, සහ ආනයනික උපකරණ මත දැකිය හැකිය. සාම්ප්‍රදායික SC (පැතලි හිස) බැටරියේ උස 42.0±0.5mm සහ විෂ්කම්භය 22.1±0.2mm වේ.
6) C වර්ගය චීනයේ අංක 2 බැටරියට සමාන වේ. සම්මත C (පැතලි හිස) බැටරියේ උස 49.5±0.5 mm සහ විෂ්කම්භය 25.3±0.2 mm වේ.
7) D වර්ගය චීනයේ අංක 1 බැටරියට සමාන වේ. එය සිවිල්, හමුදා සහ අද්විතීය DC බල සැපයුම්වල බහුලව භාවිතා වේ. සම්මත D (පැතලි හිස) බැටරියේ උස 59.0±0.5mm වන අතර විෂ්කම්භය 32.3±0.2mm වේ.
8) N ආකෘතිය බෙදාගෙන නොමැත. සම්මත N (පැතලි හිස) බැටරියේ උස 28.5±0.5 mm වන අතර විෂ්කම්භය 11.7±0.2 mm වේ.
9) Electric Mopeds හි භාවිතා වන F බැටරි සහ නව පරම්පරාවේ බල බැටරි නඩත්තු-රහිත ඊයම්-අම්ල බැටරි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්‍රවණතාවක් ඇති අතර ඊයම්-අම්ල බැටරි සාමාන්යයෙන් බැටරි සෛල ලෙස භාවිතා කරයි. සම්මත F (පැතලි හිස) බැටරියේ උස 89.0±0.5 mm සහ විෂ්කම්භය 32.3±0.2 mm වේ.
4.2 බැටරි ප්රමිතිය
A. චීනයේ සම්මත බැටරි
උදාහරණයක් ලෙස බැටරි 6-QAW-54a ගන්න.
හය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එය තනි සෛල 6 කින් සමන්විත වන අතර සෑම බැටරියකටම 2V වෝල්ටීයතාවයක් ඇත; එනම්, ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාව 12V වේ.
Q බැටරියේ අරමුණ දක්වයි, Q යනු මෝටර් රථ ආරම්භ කිරීම සඳහා බැටරිය, M යනු යතුරුපැදි සඳහා බැටරිය, JC යනු සමුද්‍ර බැටරිය, HK යනු ගුවන් බැටරි, D යනු විද්යුත් වාහන සඳහා බැටරි, සහ F යනු කපාට පාලනය වන බැටරියයි. බැටරිය.
A සහ W බැටරි වර්ගය දක්වයි: A වියළි බැටරියක් පෙන්වයි, සහ W මගින් නඩත්තු රහිත බැටරියක් දක්වයි. සලකුණ පැහැදිලි නැතිනම් එය සම්මත බැටරි වර්ගයකි.
54 පෙන්නුම් කරන්නේ බැටරියේ ශ්රේණිගත ධාරිතාව 54Ah බවයි (සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් කාමර උෂ්ණත්වයේ දී පැය 20 ක විසර්ජන ධාරාවකින් මුදා හරින අතර පැය 20 ක් සඳහා බැටරිය ප්‍රතිදානය කරයි).
කෙළවරේ ලකුණ මුල් නිෂ්පාදනයේ පළමු වැඩිදියුණු කිරීම නියෝජනය කරයි, b කෙළවරේ ලකුණ දෙවන වැඩිදියුණු කිරීම සහ යනාදිය නියෝජනය කරයි.
සටහන:
1) 6-QA-110D වැනි හොඳ අඩු-උෂ්ණත්ව ආරම්භක කාර්ය සාධනය දැක්වීමට ආකෘතියට පසුව D එකතු කරන්න
2) ආකෘතියෙන් පසුව, ඉහළ කම්පන ප්රතිරෝධය දැක්වීමට HD එකතු කරන්න.
3) ආකෘතියට පසුව, 6-QA-165DF වැනි අඩු-උෂ්ණත්ව ප්‍රතිලෝම පැටවීම දැක්වීමට DF එකතු කරන්න.
B. ජපන් JIS සම්මත බැටරිය
1979 දී, ජපන් සම්මත බැටරි මාදිලිය ජපන් සමාගමක් වන N විසින් නියෝජනය කරන ලදී. අවසාන අංකය බැටරියේ මැදිරියේ ප්රමාණයයි, එය NS40ZL වැනි බැටරියේ ආසන්න වශයෙන් ශ්රේණිගත කළ ධාරිතාව මගින් ප්‍රකාශ වේ:
N ජපන් JIS ප්රමිතිය නියෝජනය කරයි.
S යනු කුඩා කිරීම; එනම්, සැබෑ ධාරිතාව 40Ah, 36Ah ට වඩා අඩුය.
Z පෙන්නුම් කරන්නේ එය එකම ප්රමාණය යටතේ වඩා හොඳ ආරම්භක විසර්ජන කාර්ය සාධනයක් ඇති බවයි.
L යනු NS70R වැනි ධන ඉලෙක්ට්රෝඩය වම් කෙළවරේ ඇති අතර, R යනු NSXNUMXR වැනි දකුණු කෙළවරේ ඇති ධන ඉලෙක්ට්රෝඩය නියෝජනය කරයි (සටහන: බැටරි ධ්‍රැව අට්ටියෙන් ඉවතට යන දිශාවෙන්)
S මගින් පෙන්නුම් කරන්නේ ධ්‍රැව පෝස්ට් පර්යන්තය එකම ධාරිතාවයේ බැටරියට (NS60SL) වඩා ඝන බවයි. (සටහන: සාමාන්යයෙන්, බැටරියේ ධන සහ සෘණ ධ්‍රැව බැටරි ධ්‍රැවීයතාව ව්‍යාකූල නොවන පරිදි විවිධ විෂ්කම්භයන් ඇත.)
1982 වන විට, එය 38B20L (NS40ZL ට සමාන) වැනි නව ප්‍රමිතීන්ට අනුව ජපන් සම්මත බැටරි මාදිලි ක්‍රියාත්මක කළේය:
38 බැටරියේ කාර්ය සාධන පරාමිතීන් නියෝජනය කරයි. සංඛ්‍යාව වැඩි වන තරමට බැටරියට ගබඩා කළ හැකි ශක්තිය වැඩි වේ.
B යනු බැටරියේ පළල සහ උස කේතය නියෝජනය කරයි. බැටරියේ පළල සහ උස සංයෝජනය අකුරු අටෙන් එකකින් (A සිට H දක්වා) නියෝජනය වේ. අක්ෂරය H ට සමීප වන තරමට බැටරියේ පළල සහ උස වැඩි වේ.
විස්ස යනු බැටරියේ දිග සෙන්ටිමීටර 20 ක් පමණ වේ.
L ධන පර්යන්තයේ පිහිටීම නියෝජනය කරයි. බැටරියේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, ධන අග්‍රය දකුණු කෙළවරේ R ලෙසද, ධන අග්‍රය වම් කෙළවරේ L ලෙසද සටහන් වේ.
C. ජර්මානු DIN සම්මත බැටරිය
උදාහරණයක් ලෙස බැටරි 544 34 ගන්න:
පළමු අංකය, 5 පෙන්නුම් කරන්නේ බැටරියේ ශ්රේණිගත ධාරිතාව 100Ah ට වඩා අඩු බවයි; පළමු හය යෝජනා කරන්නේ බැටරි ධාරිතාව 100Ah සහ 200Ah අතර බවයි; පළමු හතෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ බැටරියේ ශ්රේණිගත ධාරිතාව 200Ah ට වඩා වැඩි බවයි. එයට අනුව, 54434 බැටරියේ ශ්රේණිගත ධාරිතාව 44 Ah; 610 17MF බැටරියේ ශ්රේණිගත ධාරිතාව 110 Ah; 700 27 බැටරියේ ශ්රේණිගත ධාරිතාව 200 Ah වේ.
ධාරිතාවට පසුව ඇති අංක දෙකෙන් දැක්වෙන්නේ බැටරි ප්‍රමාණයේ කණ්ඩායම් අංකයයි.
MF යනු නඩත්තු රහිත වර්ගයයි.
D. ඇමරිකානු BCI සම්මත බැටරිය
උදාහරණයක් ලෙස බැටරි 58430 (12V 430A 80min) ගන්න:
58 බැටරි ප්‍රමාණයේ කණ්ඩායම් අංකය නියෝජනය කරයි.
430 පෙන්නුම් කරන්නේ සීතල ආරම්භක ධාරාව 430A බවයි.
80min යනු බැටරි සංචිත ධාරිතාව විනාඩි 80 කි.
ඇමරිකානු සම්මත බැටරිය 78-600 ලෙසද දැක්විය හැක, 78 යනු බැටරි ප්‍රමාණයේ කණ්ඩායම් අංකය, 600 යනු සීතල ආරම්භක ධාරාව 600A වේ.
① මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එන්ජිමෙහි වැදගත්ම තාක්ෂණික පරාමිතීන් වන්නේ එන්ජිම ආරම්භ වන විට ධාරාව සහ උෂ්ණත්වයයි. උදාහරණයක් ලෙස, යන්ත්රයේ අවම ආරම්භක උෂ්ණත්වය එන්ජිමේ ආරම්භක උෂ්ණත්වය හා ආරම්භක සහ ජ්වලනය සඳහා අවම ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයට සම්බන්ධ වේ. 7.2V බැටරිය සම්පුර්ණයෙන් ආරෝපණය වී තත්පර 30ක් ඇතුළත පර්යන්තයේ වෝල්ටීයතාවය 12V දක්වා පහත වැටෙන විට බැටරියට සැපයිය හැකි අවම ධාරාව. සීතල ආරම්භක ශ්රේණිගත කිරීම මුළු වත්මන් අගය ලබා දෙයි.
② සංචිත ධාරිතාව (RC): ආරෝපණ පද්ධතිය ක්‍රියා නොකරන විට, රාත්‍රියේ බැටරිය දැල්වීමෙන් සහ අවම පරිපථ භාරය ලබා දීමෙන්, මෝටර් රථය ධාවනය කළ හැකි ආසන්න කාලය, විශේෂයෙන්: 25± 2 ° C දී, 12V සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වේ. බැටරිය, නියත ධාරාව 25a විසර්ජනය වන විට, බැටරි පර්යන්තයේ වෝල්ටීයතා විසර්ජන කාලය 10.5± 0.05V දක්වා පහත වැටේ.
4.3 සාමාන්ය බැටරි
1) වියළි බැටරි
වියළි බැටරි මැංගනීස්-සින්ක් බැටරි ලෙසද හැඳින්වේ. ඊනියා වියළි බැටරිය වෝල්ටීය බැටරියට සාපේක්ෂව වේ. ඒ අතරම, මැංගනීස්-සින්ක් යනු රිදී ඔක්සයිඩ් බැටරි සහ නිකල්-කැඩ්මියම් බැටරි වැනි අනෙකුත් ද්රව්ය සමඟ සසඳන විට එහි අමු ද්රව්යය වේ. මැංගනීස්-සින්ක් බැටරියේ වෝල්ටීයතාව 1.5V වේ. වියළි බැටරි විදුලිය නිපදවීමට රසායනික අමුද්රව්ය පරිභෝජනය කරයි. වෝල්ටීයතාව ඉහළ මට්ටමක නොමැති අතර, උත්පාදනය කරන ලද අඛණ්ඩ ධාරාව 1A නොඉක්මවිය හැක.
2) ඊයම් අම්ල බැටරිය
ගබඩා බැටරි යනු බහුලව භාවිතා වන බැටරි වලින් එකකි. සල්ෆියුරික් අම්ලය සමඟ වීදුරු බඳුනක් හෝ ප්ලාස්ටික් භාජනයක් පුරවන්න, ඉන්පසු ඊයම් තහඩු දෙකක් ඇතුල් කරන්න, එකක් චාජරයේ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයට සම්බන්ධ වන අතර අනෙක චාජරයේ සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයට සම්බන්ධ වේ. පැය දහයකට වැඩි කාලයක් ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු බැටරියක් සෑදී ඇත. එහි ධන සහ සෘණ ධ්‍රැව අතර වෝල්ට් 2 ක වෝල්ටීයතාවයක් පවතී. එහි වාසිය නම් එය නැවත භාවිතා කළ හැකි වීමයි. මීට අමතරව, එහි අඩු අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය හේතුවෙන්, එය විශාල ධාරාවක් සැපයිය හැකිය. මෝටර් රථ එන්ජිමක් බල ගැන්වීමට භාවිතා කරන විට, ක්ෂණික ධාරාව ඇම්පියර් 20 දක්වා ළඟා විය හැකිය. බැටරියක් ආරෝපණය කළ විට, විදුලි ශක්තිය ගබඩා වන අතර, එය විසර්ජනය කරන විට, රසායනික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ.
3) ලිතියම් බැටරි
සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය ලෙස ලිතියම් සහිත බැටරියකි. එය 1960 දශකයෙන් පසු නිපදවන ලද නව අධි ශක්ති බැටරියකි.
ලිතියම් බැටරි වල වාසි වන්නේ තනි සෛලවල ඉහළ වෝල්ටීයතාවය, සැලකිය යුතු නිශ්චිත ශක්තියක්, දිගු ගබඩා ආයු කාලය (අවුරුදු 10 දක්වා) සහ හොඳ උෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනය (-40 සිට 150 ° C දක්වා භාවිතා කළ හැක). අවාසිය නම් එය මිල අධික වීම සහ ආරක්ෂාව දුර්වල වීමයි. මීට අමතරව, එහි වෝල්ටීයතා හිස්ටරසිස් සහ ආරක්ෂිත ගැටළු වැඩිදියුණු කළ යුතුය. බලශක්ති බැටරි සහ නව කැතෝඩ ද්රව්ය, විශේෂයෙන්ම ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් ද්රව්ය, ලිතියම් බැටරි සංවර්ධනය සඳහා සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දී ඇත.
පහ, පාරිභාෂිතය
5.1 ජාතික සම්මතය
IEC (ජාත්යන්තර විද්යුත් තාක්‍ෂණ කොමිෂන් සභාව) ප්රමිතිය යනු විද්යුත් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ක්ෂේත්‍රවල ප්‍රමිතිකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම අරමුණු කරගත් ජාතික විද්යුත් තාක්‍ෂණ කොමිෂන් සභාවෙන් සමන්විත ප්‍රමිතිකරණය සඳහා වන ලෝක ව්‍යාප්ත සංවිධානයකි.
නිකල්-කැඩ්මියම් බැටරි සඳහා ජාතික ප්රමිතිය GB/T11013 U 1996 GB/T18289 U 2000.
Ni-MH බැටරි සඳහා ජාතික ප්රමිතිය GB/T15100 GB/T18288 U 2000 වේ.
ලිතියම් බැටරි සඳහා ජාතික සම්මතය GB/T10077 1998YD/T998; 1999, GB/T18287 U 2000.
මීට අමතරව, සාමාන්ය බැටරි ප්‍රමිතීන්ට JIS C ප්‍රමිතීන් සහ Sanyo Matsushita විසින් පිහිටුවන ලද බැටරි ප්‍රමිතීන් ඇතුළත් වේ.
සාමාන්ය බැටරි කර්මාන්තය සැන්යෝ හෝ පැනසොනික් ප්‍රමිතීන් මත පදනම් වේ.
5.2 බැටරි සාමාන්ය බුද්ධිය
1) සාමාන්ය ආරෝපණය
විවිධ බැටරි ඒවායේ ලක්ෂණ ඇත. නිවැරදි සහ සාධාරණ ආරෝපණය බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වන නිසා පරිශීලකයා නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.
2) වේගවත් ආරෝපණය
සමහර ස්වයංක්‍රීය ස්මාර්ට්, වේගවත් චාජර් වල දර්ශක සංඥාව වෙනස් වන විට 90% දර්ශක ආලෝකය පමණක් ඇත. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීම සඳහා චාජරය ස්වයංක්‍රීයව මන්දගාමී ආරෝපණයට මාරු වේ. පරිශීලකයන් ප්රයෝජනවත් වීමට පෙර බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය; එසේ නොමැති නම්, එය භාවිත කාලය කෙටි කරනු ඇත.
3) බලපෑම
බැටරිය නිකල්-කැඩ්මියම් බැටරියක් නම්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර හෝ දිගු වේලාවක් විසර්ජනය නොකළහොත්, එය බැටරිය මත සලකුණු තබා බැටරි ධාරිතාව අඩු කරයි. මෙම සංසිද්ධිය බැටරි මතක ආචරණය ලෙස හැඳින්වේ.
4) මතකය මකන්න
බැටරි මතක ආචරණය ඉවත් කිරීම සඳහා විසර්ජනය කිරීමෙන් පසු බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න. මීට අමතරව, අත්පොතෙහි ඇති උපදෙස් අනුව කාලය පාලනය කරන්න, ආරෝපණය නැවත වරක් දෙවරක් හෝ තුන් වරක් නිකුත් කරන්න.
5) බැටරි ගබඩා කිරීම
-5 ° C සිට 35 ° C දක්වා පරිසර උෂ්ණත්වයක් සහ 75% ට නොඅඩු සාපේක්ෂ ආර්ද්රතාවය සහිත පිරිසිදු, වියලි සහ වාතාශ්රය සහිත කාමරයක ලිතියම් බැටරි ගබඩා කළ හැකිය. විඛාදන ද්රව්ය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් වළකින්න, ගිනි හා තාප ප්රභවයන්ගෙන් ඈත්ව සිටින්න. බැටරි බලය ශ්රේණිගත කළ ධාරිතාවයෙන් 30% සිට 50% දක්වා පවත්වා ගෙන යන අතර බැටරිය මාස හයකට වරක් ආරෝපණය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
සටහන: ආරෝපණ කාලය ගණනය කිරීම
1) ආරෝපණ ධාරාව බැටරි ධාරිතාවෙන් 5% ට වඩා අඩු හෝ සමාන වන විට:
ආරෝපණ කාලය (පැය) = බැටරි ධාරිතාව (milliamp පැය) × 1.6÷ ආරෝපණ ධාරාව (milliamps)
2) ආරෝපණ ධාරාව බැටරි ධාරිතාවෙන් 5% ට වඩා වැදගත් වන අතර 10% ට වඩා අඩු හෝ සමාන වන විට:
ආරෝපණ කාලය (පැය) = බැටරි ධාරිතාව (mA පැය) × 1.5% ÷ ආරෝපණ ධාරාව (mA)
3) ආරෝපණ ධාරාව බැටරි ධාරිතාවෙන් 10% ට වඩා වැඩි සහ 15% ට වඩා අඩු හෝ සමාන වන විට:
ආරෝපණ කාලය (පැය) = බැටරි ධාරිතාව (milliamp පැය) × 1.3÷ ආරෝපණ ධාරාව (milliamps)
4) ආරෝපණ ධාරාව බැටරි ධාරිතාවෙන් 15% ට වඩා වැඩි සහ 20% ට වඩා අඩු හෝ සමාන වන විට:
ආරෝපණ කාලය (පැය) = බැටරි ධාරිතාව (milliamp පැය) × 1.2÷ ආරෝපණ ධාරාව (milliamps)
5) ආරෝපණ ධාරාව බැටරි ධාරිතාවෙන් 20% ඉක්මවන විට:
ආරෝපණ කාලය (පැය) = බැටරි ධාරිතාව (milliamp පැය) × 1.1÷ ආරෝපණ ධාරාව (milliamps)
5.3 බැටරි තේරීම
මෙම නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මක බව සහතික කර ඇති නිසා සන්නාමගත බැටරි නිෂ්පාදන මිලදී ගන්න.
විදුලි උපකරණවල අවශ්යතා අනුව, සුදුසු බැටරි වර්ගය සහ ප්රමාණය තෝරන්න.
බැටරියේ නිෂ්පාදන දිනය සහ කල් ඉකුත් වීමේ කාලය පරීක්ෂා කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න.
බැටරියේ පෙනුම පරීක්ෂා කර හොඳින් ඇසුරුම් කළ බැටරියක්, පිළිවෙලට, පිරිසිදු සහ කාන්දු නොවන බැටරියක් තෝරා ගැනීමට අවධානය යොමු කරන්න.
ක්ෂාරීය සින්ක්-මැන්ගනීස් බැටරි මිලදී ගැනීමේදී කරුණාකර ක්ෂාරීය හෝ LR සලකුණ වෙත අවධානය යොමු කරන්න.
බැටරියේ ඇති රසදිය පරිසරයට අහිතකර බැවින් පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බැටරියේ ලියා ඇති "No Mercury" සහ "0% Mercury" යන වචන කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
5.4 බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය
ලොව පුරා අපද්රව්ය බැටරි සඳහා බහුලව භාවිතා වන ක්‍රම තුනක් තිබේ: ඝන වීම සහ වළලීම, අපද්රව්ය පතල්වල ගබඩා කිරීම සහ ප්රතිචක්රීකරණය.
ඝන වීමෙන් පසු අපද්රව්ය පතලක වළලනු ලැබේ
උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රංශයේ කර්මාන්ත ශාලාවක් නිකල් සහ කැඩ්මියම් නිස්සාරණය කර වානේ සෑදීම සඳහා නිකල් භාවිතා කරන අතර බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා කැඩ්මියම් නැවත භාවිතා කරයි. අපද්රව්ය බැටරි සාමාන්යයෙන් විශේෂ විෂ සහිත හා අන්තරායකර ගොඩකිරීම් වෙත ප්‍රවාහනය කරනු ලැබේ, නමුත් මෙම ක්‍රමය මිල අධික වන අතර ඉඩම් අපද්රව්ය ඇති කරයි. මීට අමතරව, බොහෝ වටිනා ද්රව්ය අමුද්රව්ය ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
- නැවත භාවිතා කරන්න
(1) තාප පිරියම් කිරීම
(2) තෙත් සැකසුම්
(3) රික්ත තාප පිරියම් කිරීම
බැටරි වර්ග ගැන නිතර අසනු ලබන ප්රශ්න.
- ලෝකයේ බැටරි වර්ග කීයක් තිබේද?
බැටරි නැවත ආරෝපණය කළ නොහැකි බැටරි (ප්‍රාථමික බැටරි) සහ නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි (ද්විතියික බැටරි) ලෙස බෙදා ඇත.
- කුමන ආකාරයේ බැටරියක් ආරෝපණය කළ නොහැකිද?
වියළි බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ නොහැකි බැටරියක් වන අතර එය ප්රධාන බැටරිය ලෙසද හැඳින්වේ. නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි ද්විතියික බැටරි ලෙසද හඳුන්වනු ලබන අතර සීමිත වාර ගණනක් ආරෝපණය කළ හැක. ප්‍රාථමික බැටරි හෝ වියලි බැටරි එක් වරක් භාවිතා කර ඉවත දැමීමට සැලසුම් කර ඇත.
- බැටරි AA සහ AAA ලෙස හඳුන්වන්නේ ඇයි?
නමුත් වඩාත්ම වැදගත් වෙනස වන්නේ ඒවායේ විශාලත්වය සහ ප්රමාණය නිසා බැටරි AA සහ AAA ලෙස හැඳින්වෙන නිසා ප්රමාණයයි. . . එය ලබා දී ඇති ප්‍රමාණයේ සහ ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවයක කලබලයක් සඳහා හඳුනාගැනීමක් පමණි. AAA බැටරි AA බැටරි වලට වඩා කුඩා වේ.
- ජංගම දුරකථන සඳහා හොඳම බැටරිය කුමක්ද?
ලිතියම්-පොලිමර් බැටරි
ලිතියම් පොලිමර් බැටරි හොඳ විසර්ජන ලක්ෂණ ඇත. ඒවායේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, ශක්තිමත් ක්රියාකාරිත්වය සහ අඩු ස්වයං-විසර්ජන මට්ටම් ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ භාවිතා නොකරන විට බැටරිය වැඩිපුර විසර්ජනය නොවන බවයි. එසේම, 8 දී Android ස්මාර්ට්ෆෝන් Root කිරීමෙන් ලැබෙන ප්‍රතිලාභ 2020ක් කියවන්න!
- වඩාත්ම ජනප්රිය බැටරි ප්රමාණය කුමක්ද?
සාමාන්ය බැටරි ප්රමාණය
AA බැටරි. "Double-A" ලෙසද හැඳින්වෙන, AA බැටරි දැනට වඩාත්ම ජනප්රිය බැටරි ප්රමාණය වේ. . .
AAA බැටරි. AAA බැටරි "AAA" ලෙසද හඳුන්වනු ලබන අතර දෙවන වඩාත් ජනප්රිය බැටරි වේ. . .
AAAA බැටරිය
සී බැටරි
ඩී බැටරි
9V බැටරි
CR123A බැටරිය
23A බැටරිය
